【世界最速ハッチバック＆セダン】「アウディRS3のすべて」 -爆速コンパクト-
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- Опубликовано: 13 сен 2024
- アウディスポーツブランドAudi Sportマイナーチェンジした「RS 3」を発表
ニュルブルクリンクのノルドシュライフェで7分33.123秒を記録して世界一に返り咲いた。
クラス最速のパフォーマンスを誇る
最高出力294kW（400PS）
最大トルク500Nm
直列5気筒ターボ
「2.5 TFSIエンジン」
0-100km/h加速3.8秒
最高速は290km/h
フルモデルチェンジ級のBIGなマイナーチェンジ
爆速のRS 3最新型
ニュル最速ラップを刻む正真正銘のバケモノ
写真映像引用AUDI
www.audi-media...
AUDI Japan 公式HP
www.audi.co.jp...
#AUDI #RS3 #マイナーチェンジ
AUDIのRSシリーズは格好良いですし、
パワーもあって良いですよね。
私、Audiは4台乗り継いだのですが、
この3シリーズには縁がありませんでした。
Audiの四駆は雨天や雪道は最高でしたけど、
楽しさと言う点ではBMWには叶わなかった気がします。
車はもちろん安全性は大事ですけど、
安全なだけでなくてこう言った、
ちょっとだけヤンチャさがあると楽しいですね。
@@sniper1157 安定感が優ってるタイプなのですね！勉強になります！ありがとうございます！
いつかどこかで乗れたらと思いますが
ディーラーに行くのさえ怖い私です笑
今や燃費や快適(多様性)を求めてロマンや速さ(個性)が少ない時代にこの１台…これこそ車本来のあるべき姿ではなかろうか…
と言って家族に語りかけたところ「燃費良くて快適なら別に良くね？」って妹に即論破されました 笑
妹さーーーん！
正解です笑
アウディは余り縁が無かったのですが、すんごく魅力的だとわかりました。
@@user-vv8su2sh6f 私もご縁が無いのですが
魅力的ですね！
EV化に狂ってた欧州メーカーがこういう車出してくれると嬉しいですね。
クラスNo.1のクラスがよくわからないですが、実力も充分なようで流石と思います。
@@user-dr8pm1cq8x コンパクトFF部門みたいですね^_^
タイヤもありそうです^_^
まだデザインも発表されていない7月末に日本でモデルチェンジ後のRS3のプレオーダーは既に開始してます。前期から乗り換えで発注かけました。
車両本体価格はSportBackで910万、セダンが929万。
前期型はオプションだったもの(マトリクスLEDやナッパレザーシート、マットブラックホイール、ワイヤレス充電とか)が標準装備になり実質の値上げは25〜30万程度でした。
@@mw3231 意外と据え置きでうれしいですよね！(^^)
貴重な情報をありがとうございます^_^
非常に申し訳ないんだが、テールランプの動きが昔のデコトラダンプみたいに見えてしまう…
笑
言われたらそれはわかりますが笑
お疲れ様です😊
アウディRS3の新型めちゃくちゃカッコいいですね😆今回もセダンとスポーツバックの展開なんですね😄ベースのA3があって、性能向上したS3があって（今回はあるのかな🤔）、更に過激モデルのRS3となるこの図式は今も健在なんですね🎉
5気筒と聞いて、排気量は2.5ﾘｯﾀｰだと推察出来ましたが、このあたりはBMWと概ね同じ考え方なんだと思います😊（1リッターはその限りではないですが）1気筒あたり５００ｃｃがもっともバランスが良いらしく気筒数✕５００ｃｃで排気量を求める事が出来ます☝️（ただしメルセデスに関しては把握していませんので悪しからず😅）
日本にはMTモデルは来ないとは思いますが、ドイツ本国はいかにですね🤔以前はS3にあったような気がします😅あと、S1にもね☝️
日本のメーカーもこんなラインナップを見習って過激モデル出してほしいですよね、アルトワークスを😆（なぜかスズキ一択で願望を述べております🤣）
@@user-fq9zu3np4f ありがとうございます^_^
なるひどですね
1気筒あたり500勉強になりました(^^)
アルトワークス 出てほしいですね！
ステアリングフィールだけ良くなると嬉しいんですけど^_^
ただ、今回はコンセプトカーすら出ていないような気がするので、どうでしょうね🤔皆待っているとは思いますが😅
@@user-fq9zu3np4f 今の社長は出さないと言ってた気もしますね^_^
ご投稿ありがとうございます😊！
杉並から突然電話があり限定販売の2025年モデルRS3セダンを都内AudiJAPANから予約購入しました。
オプションたくさん付けたのでかるく¥1000 万円超えです😂
今まで乗っていた2018年モデルTTRSを下取りに出し
先ほどカーセンサーにaudio中古車センター から約700万円で41000キロ乗った白の車です。
早ければ年内に遅くても来年3月頃には納車出来ると言ってます。
アウディジャパン販売ではセダンは限定4台らしいです。
納車楽しみにしてます。
おめでとう御座います！
こんなすごい車を買えるとは羨ましいを通り越して、、いえやっぱり羨ましいです^_^
納車したらまたぜひ色々感想も教えて下さいおめでとう御座います^_^
アウディはなにげにオシャレですよね＾＾スペックも然ることながら。
ホンダのアコードインスパイアが5気筒だったですね(^-^;
そうですね！さすがですね！
ホンダに乗って褒めてくれたんですね海外が^_^
アキュラと同名ビガー/V6化していくセイバー‥‥
＊共に国内当初は某3兄弟など対抗馬
@@yanchitakagi2849さん
ホンダ車もコケ車種が意外と多かった気がしますね(^-^;
ビガー、セイバー、アスコット、アスコットイノーバ。。。
@@ALTO-WORKMAN さんなど
アコード/ローバー600をHT化した｢セダンイノベーション｣は､旧プリモ繋がりで連れが(苦笑)
技研で(国内の)ラージモデルでヒットは､オットセイ以外？
＊バルブ終わりのNSX注文は言えるか？
@@yanchitakagi2849さん
初代オットセイは私はタイプじゃなかったですね～(^-^; 同系統でいえばむしろエミーナルシーダのほうが私は好きでしたけど＾＾
バルブ終わりくらいはNSXの熱も一般的に冷めた感・・継続でフルチェンマイチェンで販売されてることすら当時知りませんでした(^-^;
フロントのチェッカーフラッグのライトはデイタイムライトですね。
おっさんの私は、羊の皮を被った狼然としたセダンが好み。
内装も赤の差し色の量がちょうど良い感じ。
デカいハネを付けなくても高馬力を押さえつけるダウンフォースを稼ぐなんて、ボディがいいんでしょうね。
ドイツで1000万円なら、日本でお高いんでしょうね。
確かにでかい羽は似合う車と似合わない車がありますね
小さなアウディではない方がカッコ良い気がします^_^
この8Y型の前期RS3に乗ってますがマイナーチェンジでフロントがカッコよくなりましたね
ただ価格の値上げが凄いですよ
私が購入した時は諸経費OPTIONを入れて1000万を少し超える位でしたが
今回はOPTIONと諸経費を入れると１３００万弱になるのではないでしょうか
でも最後の５気筒欲しいですね
今回そんなに上がるんですか！？
それは安いアウディが買えますね、、、
前期も好きです(^^)
新型はタイヤと制御と見た目が変わった感じですね^_^
良い子だったAUDIがぐれてしまった
最近は各社ヤンチャなので先輩たちの影響もあったと思います^_^
RS3(キューブ)と言えば､motoGP4スト化初期のアップリ‥アプリリアの､気筒数/重量上3発＋初めてニューマチックバルブ採用の！(違うっ！)
アウディのRSシリーズは､ニュル詣り定番の｡上のクラスはMHEV化説あれど､ご時世柄内外装込み熟練させスケジュール通り！
次はVW/Audi店ですか！？
アウディにお邪魔して門前払いされない事を祈ります笑
@@user-sw8wr3xq1l さん
(現在移転の模様)名古屋の三菱旗艦店で‥ですが何か？